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Il cardine della Sicurezza del Volo, l'elemento indispensabile per ottenere risultati soddisfacenti in termini di SICUREZZA, è la PREVENZIONE.

"Prevenire un effetto negativo significa non ipotizzare che esso si verifichi, ma attivare concretamente tutte quelle risorse umane e tecnologiche atte a scongiurarlo".

La frase di cui sopra ci invita a considerare la prevenzione oggetto integrato nell'organizzazione e, come tale, articolato secondo un determinato programma che apparirà diverso in funzione della specifica attività di volo, sia essa civile, militare o privata.

Per poter essere attivato, un programma di prevenzione necessiterà  di specifici requisiti metodologici che potranno essere considerati comuni, quale che sia l'organizzazione; di questi requisiti i principali ed indispensabili sono:

• L'acquisizione di informazioni;

• La divulgazione delle informazioni.

In sintesi, per fare una corretta prevenzione, è necessario conoscere in anticipo la genesi di possibili incidenti o eventi di pericolo in quanto, nessun incidente o evento di pericolo accade o si manifesta per la prima volta, ovvero, "non ci sono cause nuove di incidenti o eventi di pericolo, ma solo nuovi incidenti o nuovi eventi di pericolo".

In definitiva per sapere dove, quando e come, una determinata situazione è stata fonte di inconvenienti che hanno condotto al manifestarsi di un evento di pericolo o, peggio ancora , di un incidente, occorre una fonte informativa.

Purtroppo le sole informazioni, spesso non corrette o addirittura inaccessibili, derivanti dagli incidenti gravi, non sono sufficienti alla metodica preventiva, ma occorrono invece dati relativi alle operazioni di volo, agli inconvenienti tecnici ed al comportamento dei singoli piloti (sia nella soluzione di determinati problemi che nella analisi di specifici errori umani), che scaturiscono dalla quotidiana attività di volo.

I dati relativi a dette informazioni sono identificati, nella disciplina della Sicurezza Volo, come "PRECEDENTE CONOSCIUTO". Per perfezionare il livello di SICUREZZA della nostra attività occorre pertanto che TUTTI NOI si partecipi a comunicare e divulgare il Precedente Conosciuto. Aiutaci ad aumentare il livello di Sicurezza della Nostra Attività di Volo raccontaci ciò che non hai mai raccontato, aiuterai TUTTI NOI.

Inviando un Tuo messaggio, con un resoconto di un evento di pericolo o di un inconveniente a Te occorsi, di un malfunzionamento di un particolare del Tuo velivolo, di problematiche ambientali del Tuo campo di volo e della zona in cui operi fornirà quel precedente conosciuto che potrà anche SALVARE UNA VITA.

Il messaggio che potrai inviare all'indirizzo e-mail  e.vecchione@tin.it dovrà avere le seguenti caratteristiche:

Dovrà essere anonimo (per il precedente conosciuto non occorre conoscere il nome del protagonista nè la località dell'evento);

Indispensabile è la conoscenza del modello del velivolo protagonista;

Il resoconto dovrà essere inviato dal protagonista dell'evento e non da testimoni (per le scuole potrà anche essere il Direttore o l'Addetto S.V., o un istruttore);

Utile è il livello di esperienza del protagonista (ore di volo o titoli aeronautici);

Utile è il numero delle ore di volo del velivolo o del motore se le sue ore sono distinte dall'intera macchina;

Il resoconto dovrà essere il più sintetico possibile;

Utilissima potrà essere un'autocritica o un'analisi tecnico operativa dell'evento;

Se il resoconto riguarda particolarità inerenti un campo di volo o specifiche località (fenomeni di wind-shear, ostacoli significativi, ecc.) sarà necessario fornire il necessario nominativo.